帶式轉(zhuǎn)向裝卸機(jī)運(yùn)送系統(tǒng)由進(jìn)料運(yùn)送臂，中心運(yùn)送臂和出料運(yùn)送臂組成。2軸轉(zhuǎn)向，出料運(yùn)送臂能彈性、升降和轉(zhuǎn)向。出料運(yùn)送臂伸入到火車棚車廂內(nèi)各方位裝車作業(yè)。進(jìn)料臂能彈性、升降和轉(zhuǎn)向。進(jìn)料臂伸至轎車箱裝車合適方位。中心運(yùn)送臂方位固定，聯(lián)接進(jìn)料運(yùn)送臂和出料運(yùn)送臂，將貨件從進(jìn)料運(yùn)送臂經(jīng)過(guò)中心運(yùn)送臂，運(yùn)送到出料運(yùn)送臂上。整機(jī)與火車箱垂直方位放置，插電（380伏）作業(yè)，或柴油發(fā)電機(jī)自發(fā)電作業(yè)（選裝）。整機(jī)自行機(jī)動(dòng)行駛。

帶式轉(zhuǎn)向裝卸機(jī)是用于裝卸火車(棚車、敞車)與轎車對(duì)裝，首要為面粉、化肥等袋裝貨品?，F(xiàn)在，各貨場(chǎng)的棚車火車與轎車對(duì)裝仍是人工裝卸。首要因?yàn)檠b卸機(jī)不能轉(zhuǎn)彎進(jìn)入車箱內(nèi)。本產(chǎn)品為公司利用3年時(shí)刻自主研制的，本產(chǎn)品能裝能卸、能轉(zhuǎn)彎、能伸能縮、能升能降、能計(jì)件、能行走、固定電源和自發(fā)電可轉(zhuǎn)化。經(jīng)上千次重復(fù)測(cè)試、改進(jìn)，十六次現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐運(yùn)作實(shí)驗(yàn)。2010年末現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)成功。近期在德州站北貨場(chǎng)接連利用棚車、敞車裝運(yùn)化肥、面粉、玉米達(dá)百車以上。裝車機(jī)未發(fā)生故障，到達(dá)設(shè)計(jì)要求。近年來(lái)物流的發(fā)展缺乏對(duì)裝卸崗位的機(jī)械化、自動(dòng)化、科技自主創(chuàng)新的投入?，F(xiàn)化肥、面粉等季節(jié)性集中大量外運(yùn)，每天鐵路貨場(chǎng)積壓大量轎車待卸待裝，裝卸工荒已制約了物流業(yè)及鐵路的發(fā)展。機(jī)械化裝卸作業(yè)已成必定趨式

本實(shí)用新型供給一種帶式轉(zhuǎn)向裝卸機(jī),包括:機(jī)座,機(jī)座上設(shè)有旋轉(zhuǎn)臂,旋轉(zhuǎn)臂銜接運(yùn)送臂,運(yùn)送臂上設(shè)有動(dòng)力系統(tǒng).所述旋轉(zhuǎn)臂包括主旋轉(zhuǎn)臂,主旋轉(zhuǎn)臂的一端采用固定筒及旋轉(zhuǎn)支承銜接底.

4軸轉(zhuǎn)向，運(yùn)送系統(tǒng)由進(jìn)料運(yùn)送臂、中心運(yùn)送臂和出料運(yùn)送臂及中擺臂和主擺臂組成。4處活動(dòng)關(guān)節(jié)，進(jìn)料臂、出料臂、中擺臂和主擺臂一起轉(zhuǎn)向，將出料臂伸入到火車箱內(nèi)，入料臂伸入到汽上合適方位，進(jìn)行火車對(duì)轎車的對(duì)裝對(duì)卸作業(yè)。及火車、轎車與庫(kù)房等其他貨位的對(duì)裝對(duì)卸作業(yè)。

進(jìn)料運(yùn)送臂能彈性、升降和轉(zhuǎn)向。進(jìn)料臂彈性時(shí)，長(zhǎng)伸至6.3米，短縮至3米。升降時(shí)，高升至5米，低降至地平。進(jìn)料臂能180度水平轉(zhuǎn)向。中心臂方位固定，長(zhǎng)2.6米左右。出料臂能彈性、升降和轉(zhuǎn)向。出料臂彈性時(shí)，最長(zhǎng)伸至6.3米，短縮至3米。升降時(shí)，高升至5米，低降至0.8米。出料臂能180度水平轉(zhuǎn)向。整機(jī)與火車箱水平方位裝卸作業(yè)。

裝卸機(jī)配有柴油發(fā)電機(jī)組自發(fā)電 和接外部電源雙選動(dòng)力電源。

移動(dòng)升降皮帶機(jī)一種工效高，運(yùn)用，機(jī)動(dòng)性好的接連運(yùn)送裝卸設(shè)備， 移動(dòng)裝車皮帶運(yùn)送機(jī)品質(zhì)保證，適用于運(yùn)送各種散裝物料，成套物料，散糧、包糧的運(yùn)送、堆垛、裝卸車等作業(yè)?？扇我夥较蛞苿?dòng)。傾角可在所需規(guī)模調(diào)整。十分實(shí)用經(jīng)濟(jì)。分為可移動(dòng)不帶升降式皮帶運(yùn)送機(jī)和可移動(dòng)帶升降式皮帶運(yùn)送機(jī)兩種標(biāo)準(zhǔn);。

。2軸轉(zhuǎn)向，出料運(yùn)送臂能彈性、升降和轉(zhuǎn)向。出料運(yùn)送臂伸入到火車棚車廂內(nèi)各方位裝車作業(yè)。進(jìn)料臂能彈性、升降和轉(zhuǎn)向。進(jìn)料臂伸至轎車箱裝車合適方位。中心運(yùn)送臂方位固定，聯(lián)接進(jìn)料運(yùn)送臂和出料運(yùn)送臂，將貨件從進(jìn)料運(yùn)送臂經(jīng)過(guò)中心運(yùn)送臂，運(yùn)送到出料運(yùn)送臂上。整機(jī)與火車箱垂直方位放置，插電（380伏）作業(yè)，或柴油發(fā)電機(jī)自發(fā)電作業(yè)（選裝）。整機(jī)自行機(jī)動(dòng)行駛。

帶式轉(zhuǎn)向裝卸機(jī)是用于裝卸火車(棚車、敞車)與轎車對(duì)裝，首要為面粉、化肥等袋裝貨品?，F(xiàn)在，各貨場(chǎng)的棚車火車與轎車對(duì)裝仍是人工裝卸。首要因?yàn)檠b卸機(jī)不能轉(zhuǎn)彎進(jìn)入車箱內(nèi)。本產(chǎn)品為公司利用3年時(shí)刻自主研制的，本產(chǎn)品能裝能卸、能轉(zhuǎn)彎、能伸能縮、能升能降、能計(jì)件、能行走、固定電源和自發(fā)電可轉(zhuǎn)化。經(jīng)上千次重復(fù)測(cè)試、改進(jìn)，十六次現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐運(yùn)作實(shí)驗(yàn)。2010年末現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)成功。近期在德州站北貨場(chǎng)接連利用棚車、敞車裝運(yùn)化肥、面粉、玉米達(dá)百車以上。裝車機(jī)未發(fā)生故障，到達(dá)設(shè)計(jì)要求。近年來(lái)物流的發(fā)展缺乏對(duì)裝卸崗位的機(jī)械化、自動(dòng)化、科技自主創(chuàng)新的投入?，F(xiàn)化肥、面粉等季節(jié)性集中大量外運(yùn)，每天鐵路貨場(chǎng)積壓大量轎車待卸待裝，裝卸工荒已制約了物流業(yè)及鐵路的發(fā)展。機(jī)械化裝卸作業(yè)已成必定趨式

本實(shí)用新型供給一種帶式轉(zhuǎn)向裝卸機(jī),包括:機(jī)座,機(jī)座上設(shè)有旋轉(zhuǎn)臂,旋轉(zhuǎn)臂銜接運(yùn)送臂,運(yùn)送臂上設(shè)有動(dòng)力系統(tǒng).所述旋轉(zhuǎn)臂包括主旋轉(zhuǎn)臂,主旋轉(zhuǎn)臂的一端采用固定筒及旋轉(zhuǎn)支承銜接底.

4軸轉(zhuǎn)向，運(yùn)送系統(tǒng)由進(jìn)料運(yùn)送臂、中心運(yùn)送臂和出料運(yùn)送臂及中擺臂和主擺臂組成。4處活動(dòng)關(guān)節(jié)，進(jìn)料臂、出料臂、中擺臂和主擺臂一起轉(zhuǎn)向，將出料臂伸入到火車箱內(nèi)，入料臂伸入到汽上合適方位，進(jìn)行火車對(duì)轎車的對(duì)裝對(duì)卸作業(yè)。及火車、轎車與庫(kù)房等其他貨位的對(duì)裝對(duì)卸作業(yè)。

進(jìn)料運(yùn)送臂能彈性、升降和轉(zhuǎn)向。進(jìn)料臂彈性時(shí)，長(zhǎng)伸至6.3米，短縮至3米。升降時(shí)，高升至5米，低降至地平。進(jìn)料臂能180度水平轉(zhuǎn)向。中心臂方位固定，長(zhǎng)2.6米左右。出料臂能彈性、升降和轉(zhuǎn)向。出料臂彈性時(shí)，最長(zhǎng)伸至6.3米，短縮至3米。升降時(shí)，高升至5米，低降至0.8米。出料臂能180度水平轉(zhuǎn)向。整機(jī)與火車箱水平方位裝卸作業(yè)。

裝卸機(jī)配有柴油發(fā)電機(jī)組自發(fā)電 和接外部電源雙選動(dòng)力電源。

移動(dòng)升降皮帶機(jī)一種工效高，運(yùn)用，機(jī)動(dòng)性好的接連運(yùn)送裝卸設(shè)備， 移動(dòng)裝車皮帶運(yùn)送機(jī)品質(zhì)保證，適用于運(yùn)送各種散裝物料，成套物料，散糧、包糧的運(yùn)送、堆垛、裝卸車等作業(yè)。可任意方向移動(dòng)。傾角可在所需規(guī)模調(diào)整。十分實(shí)用經(jīng)濟(jì)。分為可移動(dòng)不帶升降式皮帶運(yùn)送機(jī)和可移動(dòng)帶升降式皮帶運(yùn)送機(jī)兩種標(biāo)準(zhǔn);。