火車(chē)裝卸機(jī)實(shí)現(xiàn)了貨物自動(dòng)化裝車(chē)，取代了傳統(tǒng)的人力手推車(chē)搬運(yùn)，人工裝車(chē)—替企業(yè)實(shí)現(xiàn)了裝車(chē)現(xiàn)代化作業(yè)。火車(chē)裝車(chē)機(jī)大大的降低了裝車(chē)勞動(dòng)強(qiáng)度，大幅縮短了裝車(chē)時(shí)間，裝車(chē)高效，省時(shí)，省力—替企業(yè)降低了裝車(chē)成本。斜面爬坡段高低可自動(dòng)調(diào)節(jié)，保持與車(chē)上貨物高低—致，降低人員的搬運(yùn)勞動(dòng)強(qiáng)度—替企業(yè)實(shí)現(xiàn)對(duì)裝卸員工的人文關(guān)懷。

火車(chē)裝卸機(jī)前端裝有照明燈，保證火車(chē)廂內(nèi)有足夠的亮度，方便作業(yè)人員堆碼貨物—替企業(yè)降低裝車(chē)過(guò)程中的安全事故。

移動(dòng)帶式裝車(chē)機(jī)以柴油機(jī)為行走動(dòng)力，以柴油機(jī)(帶發(fā)電機(jī))或外接電源為工作動(dòng)力。車(chē)輛行走時(shí)，工作裝置呈收攏狀，整機(jī)可自行行走，靈活機(jī)動(dòng)；駐車(chē)時(shí)可將支腿伸出，以增強(qiáng)整機(jī)的作業(yè)穩(wěn)定性；同時(shí)，通過(guò)支腿升降可調(diào)節(jié)整機(jī)高度，可以適應(yīng)鐵路貨場(chǎng)不同高度的站臺(tái)作業(yè)需求；滑移機(jī)構(gòu)，便于伸縮皮帶輸送機(jī)進(jìn)出貨廂；借助滑移機(jī)構(gòu)、滑移機(jī)構(gòu)端部的兩個(gè)回轉(zhuǎn)裝置和伸縮皮帶輸送機(jī)變幅和伸縮油缸，可實(shí)現(xiàn)伸縮皮帶輸送機(jī)工作方位和資態(tài)調(diào)節(jié)，以適應(yīng)裝卸作業(yè)點(diǎn)位置的不斷變化。

移動(dòng)帶式裝卸機(jī)直接連通裝、卸車(chē)輛，在裝車(chē)機(jī)輛間形成輸送通道。因是直接進(jìn)入車(chē)廂內(nèi)部作業(yè)，減少中間搬運(yùn)環(huán)節(jié)，輸送帶直達(dá)裝卸點(diǎn)，大限度減少人工輔助，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，縮短作業(yè)時(shí)間，提高裝卸功效，降低裝卸搬運(yùn)成本，改善工作環(huán)境，保障人員、貨品安全；減少揚(yáng)塵及其危害，對(duì)環(huán)境保護(hù)和公民健康有一定促進(jìn)作用。反方向駐車(chē)，則逆轉(zhuǎn)輸送方向，實(shí)現(xiàn)裝卸轉(zhuǎn)換，體現(xiàn)出真正意義的鐵路貨車(chē)裝卸機(jī)。

其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上的多功能組合：底盤(pán)升降+工作裝置滑移+伸縮機(jī)回轉(zhuǎn)+伸縮機(jī)變幅+伸縮機(jī)伸縮，使得該機(jī)可以適應(yīng)各種不同裝卸條件和場(chǎng)地。除了滿足鐵路貨車(chē)(棚車(chē))裝卸外，該機(jī)還可適用于鐵路貨車(chē)敞車(chē)、飛機(jī)機(jī)倉(cāng)、貨倉(cāng)、月臺(tái)、汽車(chē)、集裝箱間袋裝貨物的裝卸。結(jié)合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)目前火車(chē)裝車(chē)慢的難題與現(xiàn)狀；我公司的裝車(chē)系統(tǒng)技術(shù)制造，以滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的火車(chē)裝車(chē)的需求。